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5万块买台让人羡慕的“神车”,开上它你就是最“懂车”的男人!

作者:金沙国际    发布时间:2020-04-24 10:41     浏览次数 :60

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高转、自吸、手动挡,对于很多玩改装的车友来说,这些都是刺激他们肾上腺的名词。而其中极具代表性的自吸高转车型,我认为认为非本田Type R莫属了。

「这里是数百万改装车友的聚集地」

今天和大家聊的一款车算是万元级里最“JDM”的一款车,本田思铭!由东风本田生产,这个车在国内就两款车型,12款和15款,保有量比较小,如今已经停产。

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每天为您提供以下精彩改装内容

思铭

但除了9代思域SI以及FK2、FK8可以通过昂贵的平行进口获得以外,本田没有正式引入过任何的高性能版车型进入大陆。因此,很多喜欢高转自吸本田的发烧友,也只能买一辆9代思域SI版来嗨。

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为什么说思铭很“JDM”呢?因为思铭的造型设计和日版的思域FD2 Type R基本一致,很多本田粉会买台二手的思铭来进行改装,甚至是移植K20A发动机,“寻找”Type R的风范!

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而作为最后一代的自吸思域Type R FD2更是只有右舵版,这让很多想通过特殊渠道入手的信仰玩家望而止步。

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FD2

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不过幸好FA1/FD1与高性能版车型的车架差异不大,所以一部分的本田玩家为了信仰,会选择移植红头"心脏"把座驾打造成混血Type R。虽然这种移植不是纯血统也没有车身铭牌,但却可以让他们感受一番高转机嗷嗷叫魅力。

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FD2

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高转、自吸、手动挡,对于很多玩改装的车友来说,这些都是刺激他们肾上腺的名词。而其中极具代表性的自吸高转车型,我认为非本田Type R莫属了。

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像照片中的这辆思铭,就是移植了本田的K20红头发动机。不过这辆思铭所移植的K20并不是FD2上面那款电子节气门版本的发动机,而是第七代雅阁Euro R CL7所搭载的K20A。

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当时日版的FD2是右舵车,并不能在中国大陆进行驾驶,让很多本田粉感到可惜。但思铭的出现让很多本田粉看到了“希望”,思铭的造型和FD2极其相似,换个红头标就是台“FD2”!

但移植发动机也不是那么简单的事情,除了要找一个健康的心脏之外,还要把移植所需的相关配件都做好充分的准备。而这颗心脏是车主托朋友从日本订回来的,另外还要重新定制半轴、机脚等等的配件,线路也是需要重新整理。不过对于自身开店的车主来说,这些早就熟能生巧了。

但除了9代思域SI以及FK2、FK8可以通过昂贵的平行进口获得以外,本田没有正式引入过任何的高性能版车型进入大陆。因此,很多喜欢高转自吸本田的发烧友,也只能买一辆9代思域SI版来嗨。

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不仅心脏移植了红头机,在外观上车主也更换了Topmip FD2宽体、前后无限款的碳盖。17寸的轮毂搭配威狮RS的轮胎负责行走,制动系统则交给了AP Racing 9440四活塞卡钳与DBA T3 335mm刹车碟负责。

而作为最后一代的自吸思域Type R FD2更是只有右舵版,这让很多想通过特殊渠道入手的信仰玩家望而止步。

当然,思铭除了造型上和FD2很像之外,发动机并不是红头“神机”K20A,但它搭载的这台是1.8升的R18A1发动机,质量是非常可靠的。

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对于本田粉来说,稍加改装就能感受到一丝FD2的气息,这已经足够了!

内饰方面除了加装了BLITZ sd的三连表之外,一个万转转速表也是玩红头机的标配,另外车主还更换了赛车方向盘与赛车桶椅以及多点式的安全带。

不过幸好FA1/FD1与高性能版车型的车架差异不大,所以一部分的本田玩家为了信仰,会选择移植红头"心脏"把座驾打造成混血Type R。虽然这种移植不是纯血统也没有车身铭牌,但却可以让他们感受一番高转机嗷嗷叫魅力。

目前,十代思域Type R FK8的欧洲版是左舵车,这也让个别的本田“死忠粉”瞬间湿掉!可以拥有一台能在大陆合法上路的“前驱车之王”。

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