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中国车市被指暴利 业内人士称还有降价空间

作者:金沙国际    发布时间:2019-12-12 06:51     浏览次数 :108

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我国汽车市场虽然回暖,但市场的激烈竞争并未放松。各家车企在三年前市场高峰期投建的产能,如今都已经逐渐释放。这造成虽然市场增长在提速,但依然呈现供大于求的整体局面。纵观整个车市我们也能够看到,如今能够坚持指导价不降价的产品,已经几乎不存在了。

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从这一组数据我们能够看到,今年我国汽车市场已经出现了较为明显的回暖现象,过去两年我们的汽车市场增速都在10%以内,今年重新回到了两位数。与此同时,我们看到今年的汽车销售额的增长速度,反而不如去年的增速。这又说明,今年我国汽车市场的平均车价要低于去年的平均车价。

据中汽协的统计数据显示,今年一季度,国内汽车产销同比分别增长12.8%和13.2%.但与此同时,今年一季度汽车销售额同比增长6.4%,增速比上年同期回落4.6个百分点。

据中汽协的统计数据显示,今年一季度,国内汽车产销同比分别增长12.8%和13.2%。但与此同时,今年一季度汽车销售额同比增长6.4%,增速比上年同期回落4.6个百分点。

我国汽车市场虽然回暖,但市场的激烈竞争并未放松。各家车企在三年前市场高峰期投建的产能,如今都已经逐渐释放。这造成虽然市场增长在提速,但依然呈现供大于求的整体局面。纵观整个车市我们也能够看到,如今能够坚持指导价不降价的产品,已经几乎不存在了。

据北京部分经销商负责人介绍,进入7月份以来,进店量和销量均有10%以上的下滑,库存量也随之增加。一位日系品牌经销商负责人介绍,相比6月份,7月份该店订单量减少了15%,同比降幅15%左右。日前,有媒体记者走访了京城多家汽车品牌经销商后认为,下半年车市价格战势在必行,而且大部分品牌车型价格将创下年内新低价格纪录。

业内人士:价格仍有下降空间

有业内人士表示,相比欧美发达国家而言,中国汽车市场今天依然是一种暴利状态,中国的汽车产品的价格未来依然还有下降空间,尤其是那些合资企业。它们在中国的利润是由中外双方瓜分的,但即便如此,中外任何一方的年利润,都要比外资在其他国家市场的利润高得多。

中国车市降字当头

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据北京部分经销商负责人介绍,进入7月份以来,进店量和销量均有10%以上的下滑,库存量也随之增加。一位日系品牌经销商负责人介绍,相比6月份,7月份该店订单量减少了15%,同比降幅15%左右。日前,有媒体记者走访了京城多家汽车品牌经销商后认为,下半年车市价格战势在必行,而且大部分品牌车型价格将创下年内新低价格纪录。