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惹是生非 博世前后相继卷入四家车企的“尾气门”案

作者:金沙国际    发布时间:2019-11-20 08:11     浏览次数 :196

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据路透社报道,受排放丑闻影响的大众车主代理律师称,德国汽车供应商罗伯特·博世有限公司一直是大众集团排放作弊手段的“知情方”以及“积极参与者”,双方串通勾结以规避美国的排放法律。

据外媒报道,通用卡车用户对通用发起集体诉讼,指控通用采用作弊装置,瞒报实际的尾气排放数据,助旗下柴油卡车通过尾气排放测试。2015年时,大众承认自己在部分柴油车型上安装了作弊软件,隐瞒真实的排放数据,用于规避监管部门设定的尾气排放限制标准。自此开始,多家汽车制造商被指控涉嫌类似的作弊行为,而通用汽车也成为全球第六家被卷入“尾气门”丑闻的汽车制造商。

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当地时间周二晚上,在旧金山一个地方法院的诉讼案件中,律师引用了大众集团向原告律师提供的一些私密材料,律师们根据这些秘密材料作为证据,控告博世集团也积极参与排放作弊。

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盖世汽车讯据外媒报道,本周四(2017年5月25日),博世被控与通用的“尾气门”排放测试作弊案有关,原告方律师认为博世在“尾气门”案件中起到了推动作用,不仅参与了作弊软件的研发,还帮助车企隐瞒美国监管机构。在不到两年时间里,博世先后卷入了四家车企的“尾气门”案件。

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两款柴油卡车涉嫌排放测试作弊

被控为“尾气门”的促成者

大众集团拒绝评论此事,仅表示这项诉讼将不会影响大众与美国达成的153亿民事和解协议。不过,在曝出大众正在与美国司法部进行初步沟通以试图终止刑事调查之后的第一天,旧金山当地法院就曝出了博世与大众串通作弊的猛料。

据报道,本周四(2017年5月25日),逾70.5万辆搭载Duramax柴油发动机的通用卡车车主或租赁用户发起集体诉讼,一纸诉状将通用汽车告上法庭,声称在2011-2016年期间,通用为旗下两款重卡车型安装了多款作弊装置。该诉状内容长达190页,先后83次提到了大众集团,宣称通用卡车对环境的污染程度可能远超被卷入“尾气门”的各款大众柴油车。

本周四,通用柴油卡车的车主及租车用户们发起集体诉讼,将博世和通用告上法庭,指控通用为旗下两款搭载Duramax柴油发动机的卡车安装违法软件,即所谓的“作弊装置”,用于帮助通用旗下车辆通过美国的尾气排放测试。因此,博世与通用被列为同案被告。

在庭审时,原告律师表示,针对博世集团的大部分指控依旧处于保密阶段,因为大众提交的文件被认定为处于保密阶段。一名博世的发言人表示,公司正严肃对待这些指控,目前正积极配合多项调查,但拒绝进一步评论。

据美国底特律地方法院(U.S. District Court in Detroit)收到的申诉文件显示,用户们控诉通用采用作弊途径助其卡车通过美国的尾气排放检测,旗下车辆的实际排放值或许达到美国法定限值的2-5倍。

据底特律地方联邦法院(Detroit federal court)收到的诉状显示,博世不仅参与了作弊软件的研发,还刻意向美国监管机构隐瞒该作弊软件的真实功能,事前做了周密筹划。

据了解,这些文件包括博世、大众以及美国监管当局的沟通交流记录。诉状中写道,在2011年的一份致加州空气资源委员会的电子邮件博世写道:“博世深刻理解监管当局允许做什么,不允许做什么,以及为了帮助大众获得许可,博世所做的一切。”诉状还写道:“在大众的作弊丑闻中,博世起到了至关重要的作用,并从中获利丰厚。”

通用在一份声明中表示:“该论断毫无事实根据,我们将为自己辩护。通用旗下两款搭载Duramax Diesel的柴油卡车——雪佛兰Silverado与GMC Sierra的排放指标符合美国环保署及加州空气资源委员会排放法规的要求。”上述两款车型未在华出售。

Hagens Berman事务所的管理合伙人(managing partner)——史蒂夫·伯曼(Steve Berman)律师在申诉文件中称:“我们认为博世是尾气门排放测试作弊的促成者。该公司提供了作弊软件,使车企与博世有机会共同合作,对通用的发动机进行相应校准调整,以便采用作弊方式通过美国的尾气排放测试。”

不过,到目前为止,博世还没有收到任何过错方面的指控。不过,去年12月,德国检方曾表示他们正在调查博世,博世的员工是否有参与到大众操控排放作弊的丑闻之中。博世生产一种发动机控制组件,这个组件可以说是发动机的“大脑”,产品被包括大众集团在内的众多知名车企使用。而且这个系统可以控制汽车的加速以及功率,并且博世可以根据车型的不同,提供定制服务,让每种车型有自己的风格特点。

集体诉讼案

该技术相当复杂,在实验室或烟雾测试站(smog station)进行尾气排放测试时,其测试值处于法定限值以内,导致测试机构误认为其尾气排放值符合美国的污染标准。

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